在全球汽車產業正加速向電動化邁進的大背景下，汽車企業可謂是幾家歡喜幾家愁。對于不少全球品牌來說，日子相當不好過，近期，德國大眾、美國通用、Stellantis、保時捷等，也紛紛宣布計劃在全球業務市場裁員數千人。

 反觀國內，由于長期的創新實力積淀，以及政府果斷迅速的政策引導，中國新能源汽車產業銳意進取，持續創新，取得了令世界矚目的輝煌成就，連續10年位居全球產銷第一。

 不僅是比亞迪、吉利等民營企業脫穎而出，國有企業中同樣也涌現表現良好的佼佼者。近日，龍頭企業上汽集團發布產銷快報，2月份整車批售29.5萬輛，同比大漲41.9%，環比增長11.7%；1-2月累計批售55.9萬輛，同比增長23.5%，終端累計交付65.9萬輛，產銷回升向好勢頭進一步鞏固。

十年深蹲，扎實筑基

 作為中國汽車龍頭，上汽早在2014年就提出了"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"新四化發展戰略，瞄準智能電動新賽道啟動全面轉型。此后十年時間里，上汽在智能電動核心技術領域研發投入1500億元，累計獲得26000余項有效專利，成功推出技術水平國際領先的"七大技術底座"，包括純電、混動、氫能三大整車平臺，以及電池、電驅、超混系統和智能車全棧解決方案。2017年和2024年，上汽憑借插電混動系統和電池技術兩次摘得中國最頂級的國家科學技術進步獎。

 目前，一系列上汽"七大技術底座2.0"黑科技，正在加速上車。今明兩年，全新"星云"純電專屬系列化平臺，挑戰實現行業領先的"每度電12公里續航"。全新"珠峰"機電一體化整車架構，最高油電轉化效率超過3.75kWh/L，顯著優于行業主流競品水平。效率提升10%的全新"藍芯"混合動力系統，混動專屬發動機的熱效率達到46.3%。領先行業平均水平至少40%的全新"綠芯"電驅系統，系統功率密度提升至4.4kW/kg。引入全固態電池技術的全新平臺化魔方電池，能量密度將超過400 wh/kg。"銀河"全棧3.0智能車解決方案，全面支持大模型的端側應用，支持國內首款面向量產的L3自動駕駛解決方案的推出。

新賽道上，創新起跳

 近年來，上汽的新能源車表現尤為亮眼。2014年至2023年十年時間里，上汽新能源汽車年銷量由4000輛上升到112.3萬輛，增長了280多倍。2024年，上汽的新能源車銷量高達123.4萬輛，同比增長9.9%，創下歷史新高，并位居中國車企第二、全球第一陣營。

 今年2月份，上汽新能源車銷售8.6萬輛，同比增長41.3%，環比增長41.0%，1-2月累計銷售14.7萬輛，同比增長17.5%。上汽乘用車超長續航混動MPV榮威 iMAX8 DMH 新陸尊，續航創造吉尼斯世界紀錄的榮威D7 DMH 世界冠軍版，以及搭載行業首創"暈車舒緩系統"的全球高標準純電后驅SUV MG ES5，市場表現良好。

智能化

 在智能電動新賽道的"競爭下半場"智能化領域，上汽的表現同樣優異。2024年，國家公布首批L3級智能網聯汽車準入和試點名單，上汽成為唯——家乘用車與貨車兩個項目均成功入選的企業。

 目前，上汽集團旗下40臺L4級智能駕駛集卡正式落戶秘魯錢凱港，作為我國海外首批大規模智能駕駛港口運輸車在秘魯開展商業化運營。智己汽車發布"一段式端到端直覺式智駕大模型"，成為行業內首個同時具備L2、L3、L4級智能駕駛量產能力的品牌。上汽賽可智能主導研制的L4級Robotaxi在上海、 蘇州和深圳落地運營，累計行駛里程達400萬公里。

 2026年底，上汽將發布面向量產的L3級自動駕駛解決方案，有望率先為消費者帶來行業領先的自動駕駛體驗。

合資合作，技術反哺

 難能可貴的是，近期上汽正式發布"七大技術底座"2.0，行業領先的固態電池、數字智慧底盤、"中央集中式+區域控制"電子架構、高階智能駕駛、DMH超級混動、零燃魔方電池等創新技術正在加快落地，不僅全方位助力自主品牌加速成長，還將賦能合資品牌持續向上突破。

 2024年5月份，上汽集團和奧迪汽車聯合宣布，將為上汽奧迪開發多款高端智能電動新車并聯合開發智能數字平臺，上汽智電創新技術首次賦能百年豪華品牌；11月份，上汽集團和德國大眾提前續簽合資協議，通過共同技術賦能支持上汽大眾開發十余款包括純電、插電混動在內的全新車型，積極助力合資企業在電動化、智能化領域"二次創業"。上汽與合作外方的"美美與共"，是中外雙方相互尊重認可、堅持合作共贏的智慧結晶，標志著中國汽車產業合資合作邁入了從"技術引進"到"技術共創"的全新時代。

生態共享，進軍全球

 依托自身在汽車技術研發、生產工藝、質量管理等領域的行業領先實力，上汽還在積極探索協同創新、生態共享。2025年2月21日，上汽與華為在上海簽署深度合作協議。雙方將打造全新新能源智能汽車，共同為用戶帶來領先的智能化出行體驗。

 此次上汽與華為開啟戰略合作，將進一步發揮各自優勢，推動中國汽車產業在智能化時代邁向新的高度。雙方團隊將深度融合、攜手共進，共同探索智能汽車技術創新與商業模式創新的新路徑，致力于打造具有全球競爭力的智能汽車產品。

 既保持自主研發投入，又通過生態合作補齊短板，這種"全棧自研+開放共創"的雙輪驅動策略，無疑是當下傳統車企轉型的理性路徑，創新的上汽樹了個好榜樣。